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以人為本聚焦用戶需求 N品牌助力現代汽車加速深耕中國高性能細分市場

收藏 評論 編輯:admin 來源:- 投稿郵箱:tougao@yuche.cn

剛剛過去的2020年是不平凡的一年,盡管在疫情和全球汽車市場調整的雙重影響下,中國汽車市場依舊以2531.1萬輛的銷售成績,連續12年位列全球汽車銷量榜榜首,中國汽車市場的發展潛力,仍被長期看好。而在中國市場中,雖然整體增速相較以往有所放緩,但整體市場發展軌跡仍是扶搖直上。深究市場不難發現,如今的中國汽車市場已經由年輕化群體占據主導,購車需求也悄然由實用主義、面子主義,面向個性化與多元化方向轉型,而這,也就給車企的產品研發方向提出了更多挑戰。

  以往,中國市場的高性能產品更多只被作為第三輛、第四輛車選擇,它們出現在消費者的選購清單中,主要也是因為用戶在滿足了日常出行需求之外的個性化需求。而如今,年輕人的汽車消費觀點轉變,更多的高性能汽車成為他們首款車的選擇,能夠預先深刻洞察用戶需求并實施戰略調整的汽車品牌,無疑將會在新時代引領汽車市場發展的新篇章。

  在品牌層面,作為全球五大汽車集團成員之一的現代汽車,始終堅持“以人為本”的經營方針,將消費者需求立于首位。2015年,為滿足日益增長的高性能車需求,現代汽車集團正式發布高性能N品牌,它融合了現代汽車在高性能技術領域的結晶,在“掌門人” Thomas Schemera(曾任寶馬高性能品牌'M'系列的北美和南美高級主管)的帶領下,以“給真正喜歡汽車的人們帶來最刺激的駕駛樂趣”為初衷,為熱愛激情駕馭的消費者帶來了更具駕駛樂趣的高性能產品。

  現代汽車于2015年正式發布高性能品牌N品牌

  在產品層面,現代汽車借助2020年北京車展契機,全球首發亮相了全新高性能電動車RM20e,發布了Elantra N TCR高性能賽車,以中國市場為核心,為中國消費者帶來了真正的高性能汽車產品。其中,RM20e是現代汽車全新高性能電動汽車,集現代汽車的環保技術與高性能技術于一身,在展現出媲美賽車般的運動、操控能力的同時,還能夠貼合環保主題,以零排放的電驅特性,擴展了消費者對于傳統產品想象的邊界,以電動化、高性能融合性的技術優勢,為消費者帶來前所未有的乘用體驗。

  現代汽車高性能電動車RM20e

  而同樣于2020年北京車展全球首發亮相的ElantraNTCR是現代汽車在高性能技術領域的最新研發成果,它基于第七代伊蘭特量產車型開發而來,是通過應用N系列賽車Sports Package、新平臺,打造出的完全符合TCR賽事規則的全新高性能車型。Elantra N TCR完美融合了i30 N TCR和Veloster N TCR兩款成熟高性能車型的優點,以全新的車身設計結構營造出更穩定、更高效的操控基礎。

  現代汽車Elantra N TCR車型

  除此之外,自從現代汽車高性能N品牌發布以來,已經推出多款廣受市場和消費者好評的高性能產品,現代汽車已經在高性能細分領域打開了屬于自己的新篇章,同時將高性能車投入到全球頂尖賽事中磨礪,一方面為現代汽車后續研發高性能產品提供經驗積累,另一方面更能夠檢驗自身高性能技術的研發實力。

  從2016年至今,現代汽車在全球頂尖汽車賽事WRC中,不斷刷新最好成績。2016年,成立僅一年的N品牌高性能車就收獲成果,i20 WRC賽車在2016 WRC阿根廷站賽事中以優異的成績奪取廠商排名第一。2019年,現代汽車WRC車隊首次榮獲制造商綜合冠軍。2020年,現代汽車蟬聯WRC制造商綜合冠軍,在這項全球頂尖賽事中,以出色的成績印證了現代汽車N品牌高性能車系的卓越性能。

  現代車隊蟬聯WRC賽事冠軍頭銜

  在現代汽車賽車運動股份有限公司(HMSG)法人代表盧承旭(音譯)看來,“現代汽車在WRC賽場上取得的成功,不僅讓現代汽車高性能技術得到了有效檢驗,同時,更為現代汽車賦予了‘高性能’的技術標簽”。事實上,現代汽車能夠取得成功,不僅僅是品牌發展戰略與技術研發的成果,更是現代汽車對消費需求轉變的精準洞察,是以人為本經營方針的最佳落地。

  現代汽車i20 COUPEWRC馳騁在賽道上

  HMSG責任研究員黃仁九(音譯)表示,“HMSG通過與南陽技術研究所、歐洲技術研究所緊密合作,共同研發賽車動力總成系統,并將汲取的經驗運用到高性能量產汽車中。未來,我們將深化合作,推動高性能N品牌車型以及普通量產車型的性能更上一層樓,為消費者帶來更具駕駛體驗的高性能汽車產品”。


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